Upotreba mehaničkih metoda za prijenos snage i gibanja poznata je kao mehanički prijenos. Mehanički prijenos se dijeli na dvije vrste: prijenos trenjem i prijenos s zahvatom. Prijenos trenjem koristi trenje između mehaničkih elemenata za prijenos snage i gibanja, uključujući prijenos remenom, prijenos užetom i prijenos tarnim kotačem. Druga vrsta prijenosa je prijenos s zahvatom, koji prenosi snagu ili gibanje zahvaćanjem pogonskih i gonjenih dijelova ili zahvaćanjem međudijelova, uključujući prijenos zupčanika, lančani prijenos, spiralni prijenos i harmonijski prijenos itd.
Prijenos remenom se sastoji od tri komponente: pogonske remenice, pogonske remenice i zategnutog remena. Oslanja se na trenje ili mrežu između remena i remenica kako bi se postiglo kretanje i prijenos snage. Klasificira se na plosnati remenski pogon, klinasti remenski pogon, multi-v remenski pogon i sinkroni remenski pogon na temelju oblika remena. Prema namjeni postoje opće industrijske trake, automobilske trake i trake za poljoprivredne strojeve.
1. Pogon klinastim remenom
Klinasti remen je generički izraz za omču remena trapezoidnog poprečnog presjeka, a na remenici je napravljen odgovarajući utor. Tijekom rada, klinasti remen dolazi u kontakt samo s dvije strane utora remenice, tj. dvije strane su radna površina. Prema principu trenja utora, pod istom silom zatezanja, generirana sila trenja je veća, prenesena snaga je veća i može se postići veći prijenosni omjer. Pogon klinastim remenom ima kompaktniju strukturu, jednostavnu ugradnju, visoku učinkovitost prijenosa i nisku razinu buke. Prvenstveno se koristi u elektromotorima i motorima s unutarnjim izgaranjem.
2. Pogon s ravnim remenom
Ravni remen izrađen je od nekoliko slojeva ljepljive tkanine, s opcijama zamatanja rubova i neobrađenih rubova. Ima veliku vlačnu čvrstoću, performanse zadržavanja prednaprezanja i otpornost na vlagu, ali je slab u kapacitetu preopterećenja, otpornosti na toplinu i ulje, itd. Kako bi se izbjegla nejednaka sila i ubrzano oštećenje, spoj ravnog remena treba osigurati da perimetar oba strane ravnog pojasa jednake. Pogon s ravnim remenom ima najjednostavniju strukturu, a remenica je jednostavna za proizvodnju i široko se koristi u slučaju velike udaljenosti središta prijenosa.
3. Sinkroni remenski pogon
Sinkroni remenski prijenos sastoji se od omče remena s jednako razmaknutim zubima na unutarnjoj obodnoj površini i remenica s odgovarajućim zubima. Kombinira prednosti remenskog prijenosa, lančanog prijenosa i prijenosa zupčanika, kao što su precizan prijenosni omjer, bez klizanja, konstantan omjer brzine, gladak prijenos, apsorpcija vibracija, niska razina buke i širok raspon prijenosnog omjera. Međutim, u usporedbi s drugim pogonskim sustavima, zahtijeva veću točnost instalacije, ima stroge zahtjeve središnje udaljenosti i skuplji je.
4. Pogon rebrastim remenom
Rebrasti remen je ravna baza remena s ravnomjerno raspoređenim uzdužnim trapezoidnim klinovima od 40° na unutarnjoj površini. Njegova radna površina je strana klina. Rebrasti remen ima karakteristike male prijenosne vibracije, brzog odvođenja topline, glatkog rada, malog izduženja, velikog prijenosnog omjera i visoke linearne brzine, što rezultira dužim vijekom trajanja, uštedom energije, visokom učinkovitošću prijenosa, kompaktnim prijenosom i zauzima malo prostora. Uglavnom se koristi u situacijama koje zahtijevaju veliku snagu prijenosa uz zadržavanje kompaktne strukture, a također se koristi u prijenosu velikih varijacija opterećenja ili udarnog opterećenja.
Chengdu Goodwill, tvrtka koja je već desetljećima u industriji dijelova za mehaničke prijenose, širom svijeta nudi opsežan asortiman zupčastih remena, klinastih remena i odgovarajućih remenica, remenica klinastih remena. Za više informacija o proizvodima koje nudimo kontaktirajte nas na telefon +86-28-86531852 ili putem e-mailaexport@cd-goodwill.com
Vrijeme objave: 30. siječnja 2023
